October 4th, 2010

gazel

юты

опять архивное псто

....

 Тут это все называется "ют", "ute", но по факту примерно то же самое, да и произошло от американских пикапов. Есть куча ютов утилитарных, типа крюзер, 4раннер, патруль или еще какой жип, у которого вместо задницы квадратный люминевый кузов. Вот на них ездят грузы, в диапазоне от коммерческой нагрузки до комплекта инструментов, для того и покупаются, как рабочая машина. В местном климате имеют свои преимущества и недостатки относительно ванов, для кого как, но в целом рынок реально рабочих машинок делится примерно пополам между этими двумя направлениями. У кого оборудование и материалы понежнее и подороже (электрики) у тех ваны, у кого большое, вонючее, грязное, ядовитое и тп (pest control - газенваген для термитов, тараканов и мышей, или какое-нибудь полевое обслуживание бульдозеров) или нужен полный привод (по стройкам и шахтам ездить) у того ют, остальные (сантехи) используют и то и то.

И есть совершенно отдельное направление таких вот понтовых пикапов. Самое отмороженное - всякие холдены юты с V8. Коммодор с кузовом сзади. Только это не кузов в который можно погрузить навоз и вилы как 50 лет назад, а точно такой же крашеный, лакированый и тп жестяной элемент как и кабина. Максимум что туда можно засунуть это какой-нибудь большой телевизор в картонной коробке, и то еще неизвестно что будет больше рисковать, телевизор или кузов. Так что никто и никогда эти кузова как грузовики не использует, а если надо что-то перевезти то цепляет прицеп (умопомрачительное зрелище). Зато - кррр00000ть немеряная, бурнауты крутить и чтоб деффки давали. Любимая машина местной малолетней гопоты.