February 1st, 2013

gazel

и эти люди говорят, что каазель говно!

Мне тут по случаю безвременной кончины афтобуса дали покататься конторский ют. Холден, ну который исудза, старый, удроченный, бензиновый V6. Так вот это скотино умудряется жрать по 20 литров. 300 км проехал - полный бак, 60 литров, сжевало. А ведь само по себе мелкое такое, ничего в него не лезет, легкое, недоприводное. Ах ре неть. Козель со своим весом в пять тонн вполне вписывалась в 23 литра, причем по Москве по пробкам, а не по Сиднею.

Оно конечно за казенный счет, контора платит, но все равно жаба прыгает и квакает.

КДПВ:

zheleznaya_zhaba
gazel

а еще пра паравозеги

приехала мне таки дигитраховая станция со всякой мелочевкой. Так что щас кееек соберусь, кееек все-таки отлажу прототип автоматического управления! Кееееек забебеню опять паравозегов на всю нору! Ууууууу какие планы. Собственно весь смысл закупки этого супер вождя в 1) его способности генерировать сигнал "всем самый полный стоп", который будет использоваться под красным светом 2) совместимости всей этой фигни по loconet, этакая локальная сетка на 485, способная обьединять все подряд от контрольной станции до датчиков.

А старая NCEшная система останется для потенциального совращения каких-нибудь невинных душ, попавших в сети паравозоманьячества. Как раз получается второй, отстойный но работающий, комплект - станция, всякие отстойные рельсы в ассортименте, пара паравозегов которые мне не очень нравятся, кетайские вагончики и тп.