January 2nd, 2014

gazel

Автожабааааа!

УПД КУПИЛ! Так что теперь, по классической русскопоросячьей традиции, имею заявить - у меня тавота, а вы все поцы галимые! Заплатил задаток, завтра вторую часть отошлю (а то у меня банкЪ не дает все сразу слать), в субботу заберу, в выходные постараюсь оборудовать всякой фигней, переставлю из преджии всякие компрессоры-баки-преобразователи. Будем надеяться, что оно прямо сразу не развалится, годика три-четыре продержится, а там будем посмотреть.

************

А не купить ли мне этот рыдванчик?

2008, дииииизель-ручка, все как хотелось. И НИДОГОГААААААНИПИРИПЛАТИТЬЬ! Оно конечно удрочененькое, 190ккм, и внутри побитое тяжелой жизнью, ну так у меня любое так убьется мигом. А бобла за новое насчитали аж 41к, да еще без фаркопа! жаба взбесилась!

Collapse )

gazel

А вот кто понимает в тоетиных дизелях?

На этом афтобусе стоит дрыгатель 1kd (d-4d, 3.0 с небольшой турбой). Физически это то же самое что ставится на какой-нибудь хилакс и прочие жыпы, только там оно вдуто посильнее и поэтому получается 170 хп, а на хиасе только 110. Я понимаю, что у хиаса нет интеркулера, и это довольно существенно, но вопрос - а насколько риальне сделать нечто среднее? типа 130? Весь интернетик разумеется набит какими-то чудо-чипами, только у нас, только в магазине на диване, только воткнуть и оно сразу кееееек полетит, только специально для хиаса... но вот как-то я в это слабо верю, уж очень чудошвабрами попахивает.

Кто вообще в курсе насчет подобных вкручиваний? Или там, если риальне что-то делать, турбенизатор менять надо, мозгами и прошивками дело не обойдется? А насколько риальне его поменять, если с какого-нибудь хилакса?