Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Petr airplane

My comment to an entry 'Фантомные боли' by master_moose

С частным пилотом не сильно лучше. Основная проблема разумеется боблоЪ, не столько на обучение, это еще посильно, особенно если не экстремизничать, сколько на текущую эксплуатацию. Давно известно, что свой самолет, даже самый отстойный, имеет смысл покупать только если летать хотя бы 100 часов в год, если меньше то рент станет дешевле. То есть минимум штук 20 баксов в год на это дело надо тратить. А что за это получать? Эээээ.... ууууу... гамбургеры по стольнику (тм)? Все очень тоскливо.

Мелкий частный самолет летает от аэропорта до аэропорта, везет тушку-две-три и несколько десятков кеге багажа, и что? ну прилетел в какое-нибудь гадюкино, в крупном городе — в кукурузный аэропорт потому что в главном вот только всякой мелочевки не хватало, и что там? город посмотреть походить? так без транспорта же, даже из самого аэропорта выбраться зачастую весьма проблемно, со всеми этими таксистами и прочей фигней. Меня подобная идея просто пугает, это же тот же самый рейсовый полет только гораздо хуже, дороже и геморнее. Да и рейсовый тоже не особо, если я могу добраться не на самолете а на машине, пусть затратив сутки а не 3 часа, то конечно поеду на машине, повезу сколько угодно шмота, мотоцикл, микроволновку с чайником и черта лысого, и буду там, на месте, не париться совершенно.

Да и само по себе летание на дешевом мелкоплане так себе развлечение. Уууууу да уууууу, 120 узлов, над бескрайними равнинами, на руках, часа два-три полетал — куда-то приземлился, на 200-300 баксов бензина заправил, дальше полетел. Удручающе.

Так что в мелкой овеации есть только два прикольных направления. Во-первых аэробатика, покувыркаться. Но для этого надо во-первых быть сильным ухом, я например больше 15-20 минут не выдерживаю даже на самом простеньком, учебном, робине, а уж если slow roll делать так уже буквально с третьего-четвертого начинает мутить, с отрицательной перегрузки + вращение. И во-вторых — надо быть труъ маньяком, иначе достает. Аэробатика это искусство перфекционизма, как сделать все тот же десяток доступных маневров с наименьшим количество ошибок, и все. Ничего нового и неожиданного в ней нет, все что можно придумать уже давно придумали специально обученные маньяки, которые десятилетиями выжимали из машин и себя все возможное, шансов их как-то обогнать и объехать просто нет. Так что аэробатика штука прикольная, попробовать, увидеть небо под ногами, научиться понимать как машина реально может и как она НЕ может, это и в мирной жизни весьма помогает знать где предел, куда соваться уже опасно и как оттуда выбираться, но не более того.

И второй вариант — экспедиции в земли псоглавцев. Bush planes, alaska planes, sea planes и все такое, способное прилететь не только на десяток до последней дырки в бетоне знакомых аэродромов в радиусе 300 миль от дома, но и туда, где не ходила нога и не каталось колесо. Но тут своя засада — обычно такие машинки совершенно непригодны как база, слишком мелкие. Это как на мотоцикле в экспедицию ездить, с превозмогательством, ночевкой в палатке и варкой бомжпакета на костре. Брррр. Возникает, разумеется, два варианта — либо машину побольше



но жаба же ква, да и все равно сильно лучше не получается. Надо что-то уже размером с сесну караван, чтоб можно было на борт мотоцикл брать и не сильно париться с весом барахла, но это же пара миллионов долларов и штука в час эксплуатация.

Либо наоборот, самолет поменьше, зато какую-то дорожную передвижную базу побольше, типа кемпера из грузовика + мелкий самолет на прицепе, но такого в природе существует один ICON A5 и стоит он ойойойкваква сколько для такого летающего ATV.

В общем, все плохо и тоскливо. Если не реально маньячить по этому делу, то лучше даже и не начинать.





View the entire thread this comment is a part of




gazel

My comment to an entry 'Батя подарил маленькому сыну машину, сделанную своими руками. Любопытная…

У меня лично был самодельный детский мотоцикл. Сделал его какой-то мужик еще в 1960х (я видел фотку в ТМ тех годов, парад самостроя и в частности этот мотоцикл — не 100% уверен, фотка была очень мелкая, но крайне похож и не думаю что их было несколько таких) для своего сына. Самоварная рама + коляска, дрыгатель Д5 с его штатным баком, ручками управления и прочими тросиками, самопальная коробка на 2 педерачи, колесики от велосипеда Зайка... Сын вырос и в 76м году мужик поделку продавал. Дед как узнал так, распотрошив заначку, прыжками побежал и тут же на месте купил. Так что я в детский сад (78й год — мне было 6 лет) ездил на мотоцикле. Сам. Правда недолго, изделие было крайне ненадежное, все время что-то разваливалось либо в перегруженном моторе либо в наколхоженном обвесе. Потом на нем братец ездил, но не очень активно, а потом, уже в 90х, мы его отдали одному знакомому тоже для сына, но там он уже совсем не ездил и сгинул в гаражах.

Сильно подозреваю, что на весь совок таких агрегатов было два — один у меня и второй, промышленный западный, у внука Брежнева. А сейчас нивапрос совершенно, всякого такого развелось неимоверное количество, племяннику, в те же 6 лет, вон куплен электрический мопед, а подрастет и права сдаст — получит полноценный мелкий мотопед типа того же грома.




View the entire thread this comment is a part of




gazel

Паравозег!

В Виктор Харборе. Ширококолейная Самая Большая Игрушка - маньяцкомузейная ветка в сотню км длиной, от Виктор Харбора до МтБаркера (но там делать нечего, так что этот поезд ездит до Гулвы, полчаса хода, и обратно).








Collapse )

УПД все желающие могут закинуть денежек этим маньякам, они как раз на починку большого паровоза собирают. https://www.steamrangerheritagerailway.org/520-restoration-appeal/ Не особо конечно собирается, но все же.
gazel

В одну трубу втекает...







Вот так в казну штата НСВ притекают денежки. Литров сто в секунду, то есть 10 сек - доллар. С одного только ручья, текущего в главное сиднейское водохранилище.


Collapse )

А особо вумному киндеру - бебебе. Ни на каких автобусах туда в принципе не доехать. Хоть и рядом но никак.
gazel

Останки былой роскоши







По случаю выходного и хорошей погоды поехал я покатацца на йух. Давно уже собирался опсетить эти места былой австральной железной дорожной славы да все руки не доходили. Итак - Хелленсбург. Говнючий городишко посреди недогор, между побережьем и хайвеем. Когда-то был построен вокруг угольной шахты, потом эти тухлые шахты издохли а городишко остался. Через него, разумеется, и проложили железную дорогу в Воллонгонг и далее, на самом интересном месте спуска с плато (Waterfall) к самому берегу (Stanwell park)


Collapse )
gazel

Трамвай, как всем известно нам,

Как бритва режет пополам! С почином!


И стоит поперек, перекрыв своей длиной все.  Хорошо что в воскресенье, а то бы жопа была всесиднейского масштаба.

Collapse )

Такой сраной жопотеркой - и трамвай нахрен с рельс! А если бы он вез патронывторой навстречу, да с моста вниз упасть - то это было бы труъ гуру. Ниасилили. Будут повторять.

gazel

А трамвай-то тут, оказывается, марклиновский!

Я все думал что это у него за третий рельс? ДА! Третий! Как у марклиновских паравозегов! С токосъемом какой-то скользящей щеткой!


Поэтому и никаких проводов от ратуши до круглого кю.

Collapse )

gazel

Пра электрички

с подачи камментов в https://ploughlike-elk.livejournal.com/387890.html

думаю что боян, но первый раз увидел, значит нефиг!

https://leo-nafigator.livejournal.com/78253.html

Кролик-испытатель поехал на электрониссане Мюнхен-Берлин.

**********
22:20. Берлин. Дотягиваю до места, ставлю машину в один ряд с ей подобными, бросаю ключи в сейф … и никогда, никогда не рассказывайте мне о том, что электромобили - это хорошо! Это не только 13 часов вместо 5 в дороге, но и куча незабываемых впечатлений. Не только для меня, но и для окружающих. Простите меня все, кому я мешал. Всё, что вы обо мне думали — верно. Скоро вы будете думать так всё чаще, и это тоже будет верно.
********

Да ебанись такой транспорт. Это уже не машина вовсе никак.
gazel

Как при Алоизыче!

Станция с-бана Анхальтский вокзал. Входит в с-банный тоннель юг-север, с огромной помпой открытый в октябре 1939, как раз на начало войны



Collapse )

Вот так оно выглядело 80 лет назад


А так - сейчас. Никаких изменений. Электрички относились к RB то есть ГДР, проходили восточный Берлин по этому тоннелю без остановок и только бдительное гебе бдило, чтоб никто не сбежал. Никто ничего там 80 лет и не менял. Воду откачали (тоннель затопили, взорвав дно канала, так как от него был отвод к рейхсканцелярии), запустили, а стены не трогали, они и сохранились.


А самому Анхальтскому вокзалу на поверхности пришел ппц. Крупная важная станция была разбомблена в мясо, а восстанавливать ее никто не хотел так как она относилась к западному Берлину, ну и куда оттуда на паровозе ездить? Снесли подчистую. В депо сейчас технический музей, от вокзала осталась часть фасада, а поезда с юга идут по новому тоннелю через Потсдамскую площадь прямо на главный вокзал.


Главвокзал кстати тоже офигительный. Уже 90х гг. В результате наслоений времен там получился чудовищный узел с перекрещиванием дальних, сбанных и убанных (пока никуда не ведущих, тн u55 - обрывок из трех станций, но планы офигительные) путей в пять этажей. Это вот вид с самго верха, платформы сбана, вниз